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Four de pliage thermique de verre de pare-brise de matrice de 2200x1200mm avec 21 wagons de moules pour pare-brise laminé de voiture automobile

Pendant le processus de production de pare-brise de voiture, le verre doit être placé dans un four de cintrage à chaud du verre, chauffé à une température supérieure à 600 ℃, puis recuit et refroidi.

Lors de la production, les moules correspondants sont placés dans le chariot de séchage et de pliage.Sur la partie supérieure, l'opérateur place le verre semi-fini qualifié prétraité sur le moule, et grâce à des dispositifs de levage et de transport, le chariot de séchage et de cintrage est soulevé jusqu'à la couche supérieure du four de séchage et de cintrage.Il passe successivement par la section de préchauffage et la section de séchage et de pliage.Dans la section de préchauffage, le verre passe de la température ambiante à une température légèrement inférieure à la température de ramollissement du verre Tf (Tf est généralement comprise entre 560 et 580 ℃), et dans la section de séchage et de pliage, la température du verre est supérieure à la température de ramollissement. le verre s'est fondamentalement ramolli et est dans un état relativement plastique.La gravité amène progressivement le verre à s'affaisser et à s'ajuster autour du moule pour former une surface sphérique, atteignant ainsi la courbure et les exigences sphériques du produit final.Ensuite, le verre est recuit et refroidi à travers les étapes de recuit et de refroidissement, dans le but de minimiser autant que possible les contraintes internes.
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Quantité:
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Construction du four

Le cadre principal du four est constitué de modules structurés en acier recouverts de tôles d'acier.Les surfaces intérieures ont été isolées avec des matériaux isolants de 200 à 250 mm d'épaisseur.

Sur les côtés intérieurs du four se trouvent des roues de transport sur deux niveaux pour transporter les chariots de moulage.

La piste de chauffage et de pliage se trouve au niveau supérieur et la piste de refroidissement au niveau inférieur.

Construction du wagon à moules

Le wagon portant le moule de cintrage est une construction en acier inoxydable résistant à la température avec des rails sur les bords inférieurs correspondant aux roues de transport sur les côtés de la paroi du four. Le fond du wagon est ouvert et il a été recouvert d'un treillis en acier pour permettre le chauffage par le bas et pour empêcher le verre de tomber sur les radiateurs.

Max.Taille du verre: 2200x1200mm

Quantité de wagon: 2200x1200mm

Puissance d'installation : environ 650 kW

Capacité/productivité : 200-230 pièces/8 heures (verre à courbure simple de 2 mm + 2 mm comme échantillon)

Air comprimé : 0,3 m3/h, 0,7MPa

Puissance de refroidissement : environ 6 kw


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